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473 anos Viaduto estaiado do Paço de São Bernardo sai do papel com aporte de R$ 230 milhões
Ligação das avenidas Lucas Nogueira Garcez e Pereira Barreto deve ser aberta em 2028
Celso Luiz 20/5/26
Diante dos benefícios gerados aos motoristas e moradoras com a inauguração da ponte estaiada do Planalto, em dezembro de 2025 (leia mais abaixo), a Prefeitura de São Bernardo deu início em abril deste ano às obras do viaduto estaiado do Paço Municipal. A intervenção ligará as avenidas Lucas Nogueira Garcez e Pereira Barreto e, de acordo com o prefeito Marcelo Lima, tem entrega prevista até 30 de janeiro de 2028.
O projeto de mobilidade urbana vai demandar aproximadamente R$ 230 milhões de investimento e tem o objetivo de desafogar o trânsito no local. De acordo com o chefe do Executivo, 100% dos recursos estão garantidos. Do total, R$ 50 milhões foram viabilizados por meio de um convênio com o Estado, e R$ 180 milhões são sob responsabilidade do município, a partir de financiamento do CAF (Corporação Andina de Fomento – Banco de Desenvolvimento da América Latina).
As obras são executadas pelo Consórcio Viário do Paço Municipal de São Bernardo, com prazo total estimado em até 24 meses. O pacote inclui ainda intervenções importantes de infraestrutura urbana, como microdrenagem na região central e no Jardim do Mar, com limpeza e adequação de galerias pluviais, além de recapeamento asfáltico em vias estratégicas, como as ruas Marechal Deodoro, Faria Lima, Jurubatuba, Pereira Barreto e Vergueiro.
Durante a assinatura da ordem de serviço, o chefe do Executivo destacou que a obra viária vai ultrapassar gerações e impactar a cidade nas próximas décadas. “Os moradores poderão passar daqui a 30 anos pelo viaduto estaiado e dizer aos filhos ou netos que fizeram parte dessa obra. Mas é uma intervenção que precisa de coragem, talvez por isso ninguém fez ainda. As pessoas vão xingar o prefeito porque vai gerar transtornos. Não tem como fazer omelete sem quebrar os ovos”, afirmou.
Como parte das etapas iniciais das obras, foi realizado o fechamento de parte do estacionamento do Paço Municipal. A medida foi necessária para garantir a segurança e o avanço das intervenções, segundo a administração municipal.
“A população, ao final, vai olhar e falar que valeu a pena. As pessoas vão chegar mais cedo em casa, poder ficar com a família por mais tempo, frequentar a academia e assistir futebol”, justificou Marcelo Lima.
OBRA
O secretário de Transporte, Mobilidade e Infraestrutura de São Bernardo, Francisco Carone, explicou que à época que a ponte terá 210 metros de extensão, além de 142 metros de viaduto convencional totalizando 352 metros.
“É uma obra de impacto que visa resolver o problema do trânsito do Paço. O objetivo é reduzir cerca de 40% do volume de veículos na região central”, informou o secretário.
Elevado no Planalto completa um ano
Considerado uma das maiores obras de mobilidade urbana de São Bernardo, o Viaduto Estaiado Robert Kennedy-Piraporinha, na região do bairro Planalto, foi inaugurado há exatamente um ano, no aniversário do município, e recebeu investimento total de R$ 200 milhões, em parceria com o governo do Estado de São Paulo.
A estrutura, construída próxima à divisa da cidade com Diadema, fortalece a ligação entre bairros como Planalto, Jordanópolis, Paulicéia e Taboão, além de integrar o sistema viário municipal à Marginal do Ribeirão dos Couros e ao Corredor ABD, consolidando um novo eixo estruturante de deslocamento urbano no município.
O viaduto foi projetado para absorver cerca de 20 mil viagens por dia, promovendo maior fluidez no tráfego e reorganizando a circulação em uma das regiões de maior volume de veículos da cidade.
DIMENSÕES
A megaestrutura possui cerca de 600 metros de extensão de cada lado – 1,2 km no total –, sendo mais de 200 metros de trecho estaiado. A obra é composta por dois viadutos estaiados e dois viadutos convencionais, implantados sobre a Avenida Piraporinha.
O projeto também se conecta ao novo viaduto do Corredor ABD (Ponte Ribeirão dos Couros), peça fundamental para o fechamento do novo anel viário da cidade.
HISTÓRICO
As intervenções do viaduto estaiado de São Bernardo tiveram início em junho de 2022 e chegaram ao fim de 2024 com cerca de 30% de execução.
A partir de janeiro de 2025, a atual gestão imprimiu um novo ritmo ao empreendimento, com reorganização do cronograma e planejamento por ciclos produtivos.
O avanço físico da obra saltou de cerca de 30% para praticamente 100% concretizada em 2025 – uma evolução de 70% em menos de um ano.
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