Volkswagen leva elétrico ID.4 às concessionárias por R$ 299.990

A Volkswagen começa a vender em outubro o ID.4 Pro no mercado brasileiro. Apresentado durante o Rock in Rio 2026, o SUV elétrico chega às concessionárias por R$ 299.990, após três anos disponível no País apenas por meio de assinatura. A nova fase coloca o modelo na disputa com outros SUVs elétricos, principalmente os chineses, como o BYD Yuan Plus, por exemplo. 

O ID.4, vale lembrar, já havia sido oferecido no Brasil em 2023, mas as cerca de 250 unidades importadas foram destinadas ao programa Sign&Drive. A experiência permitiu à Volkswagen avaliar o comportamento dos consumidores e as condições de uso de um veículo elétrico no País antes de ampliar a comercialização.

O SUV, conforme diz a marca, foi preparado para o nosso mercado. Ao contrário do que alguns pensavam, não é o mesmo ID.4 da Europa. Retorna, portanto, com motor elétrico traseiro de 286 cv e 55,6 mkgf de torque. São 82 cv a mais que na configuração anterior, de 204 cv. Com o novo conjunto, o ID.4 acelera de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos e alcança 180 km/h de velocidade máxima.

Autonomia

A bateria tem 84 kWh de capacidade e proporciona autonomia de 389 quilômetros, segundo números do Inmetro. Em carregadores rápidos, o modelo suporta até 185 kW e pode passar de 10% a 80% de carga em aproximadamente 25 minutos, em pontos de recarga rápida.

O carro chega apostando em espaço. Com 4,58 metros de comprimento, tem vastos 2,77 metros de entre eixos. No porta-malas, cabem 543 litros de bagagem. Na lista de itens, ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico e a multimídia cresceu para 12,9 polegadas. GPS nativo, assistente de voz e banco com aquecimento, massagem e memória também fazem parte do pacote, assim como câmera de 360 graus e sete airbags. Na carroceria, as cores azul e preta. O ID.4 chega ao mercado brasileiro em uma única configuração e custa cerca de R$ 30 mil a mais que o BYD Yuan Plus. 

Tera 200 TSI

Além do elétrico, a Volkswagen anunciou no Rock in Rio o Tera 200 TSI, que passa a ter, nas versões Comfort e High, motor 1.0 turbinado de 128 cv e 20,4 mkgf. O câmbio é automático de oito marchas. Os preços ainda não foram divulgados. pela marca, que terá o carro nas lojas, também, apenas a pafrtir do mês que vem.

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