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Na Europa Audi A2 e-tron retorna como elétrico e chega a 645 km de alcance
Modelo que deixou de ser produzido em 2005 volta à linha da montadora alemã com quatro versões e carregamento bidirecional; entregas começam em dezembro
FOTO: Divulgação
A Audi relançou o A2, modelo que saiu de linha em 2005 e retorna, agora, como monovolume totalmente elétrico. Batizado de A2 e-tron, o novato terá preço inicial de aproximadamente 38 mil euros (pouco mais de R$ 224 mil, na conversão direta). As encomendas começam nesta quinta-feira (10) e as primeiras entregas estão previstas para dezembro.
Baseado na plataforma MEB+ do Grupo Volkswagen e com sistema elétrico de 400 volts, o A2 e-tron é apontado pela Audi como o carro mais eficiente de sua história. O consumo parte de 12,8 kWh/100 km e a autonomia chega a 645 km de acordo com o ciclo WLTP. Para alcançar os números, o modelo produzido em Ingolstadt (Alemanha) conta com soluções aerodinâmicas, como entradas de ar ativas, rodas específicas e coeficiente de arrasto de apenas 0,24.
São quatro configurações de acabamento, com potências entre 170 cv e 326 cv. Esta última, chega de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e tem 200 km/h de velocidade máxima. Há três opções de bateria: 52 kWh, 61 kWh e 84 kWh. O carregamento rápido permite recuperar de 10% a 80% da energia em pouco menos de meia hora, dependendo da configuração.
O visual mantém referências ao A2 original, como a carroceria monovolume e o vidro traseiro dividido, mas adota a atual identidade da Audi, com faróis abaixo de luzes DRL e grade ao centro. Na outra ponta da carroceria (de 4,32 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos), as lanternas mudam, deixam de ser verticais e dotam o formato horizontal - que invade a tampa do porta-malas. Por falar nisso, o compartimento leva até 393 litros e chega a 1.336 lcom os bancos rebatidos.
Entre os equipamentos estão quadro de instrumentos digital de 11,9 polegadas, central multimídia de 12,8", faróis Matrix LED, teto panorâmico (opcional) e sistemas de assistência ao motorista. E o veículo conta, também, com carregamento bidirecional - permite usar a bateria do carro como fonte de energia para uma residência equipada com painéis solares e carregador compatível. A chegada ao Brasil não é prevista.
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