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Esportivo VW ID. Polo GTI estreia com homenagem ao Golf GTI de 1976
Hot hatch é o primeiro modelo totalmente elétrico na história a utilizar a famosa sigla; tem motor de 226 cv e vai de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos
FOTO: Divulgação
A sigla GTI, que vem de Grand Turismo Injection, é velha conhecida na Volkswagen. Afinal, em 1976 fez o papel de sobrenome da versão mais apimentada do Golf. De lá para cá, foram inúmeros sucessos. Quem, aliás, não se lembra do Gol GTI? Mas, agora, mesmo com a atualização da indústria (focada na eletrificação), a VW decidiu resgatar as origens e lançou seu primeiro modelo totalmente elétrico com a famosa sigla. Trata-se do novo ID. Polo GTI, que estreou nesta sexta-feira (15), durante a tradicional corrida das 24 horas de Nürburgring, na Alemanha.
No total, o motor movido por baterias (de níquel-manganês-cobalto, ou NMC, 52 kWh de capacidade e 424 km de autonomia) gera 166 kW, potência equivalente a 226 cv. Desse modo, a marca afirma que a aceleração de 0 a 100 km/h fica em 6,8 segundos. Velocidade máxima: 175 km/h. Assim como no primeiro GTI, de 1976, a tração do novo ID. Polo GTI também é dianteira. Por ser um carro elétrico, a princípio, o torque de 29,6 mkgf é instantâneo. Pisou, embala!
O hot hatch é equipado com o diferencial dianteiro controlado eletronicamente. E a VW caprichou no carro, utilizando referências do Golf GTI original da década de 1970. A reinterpretação passa tanto pelo próprio diferencial dianteiro (que inclui a suspensão esportiva adaptativa DCC e a direção progressiva desenvolvida especialmente para o GTI), bem como o perfil de condução GTI, ativado por um botão no volante esportivo. O clique muda até mesmo o esquema de cores e gráficos do cockpit.
Por fora e por dentro
Como a nostalgia está na moda, o novato também se apropria de algumas características do passado. A icônica faixa vermelha é um traço distintivo na dianteira do ID. Polo GTI, assim como a coluna C larga e o ombro da janela em linha reta. Os detalhes servem como marca registrada da linha esportiva desde o primeiro Golf GTI. Tem, ademais, logo GTI 3D incorporado à esquerda, spoiler de teto dividido no meio e iluminação com tecnologia IQ.Light e belíssimas rodas de liga leve de 19 polegadas.
No interior, o modelo segue a cartilha da linha GTI, com acabamento em preto e vermelho, costuras contrastantes e bancos esportivos com tecido que rememora o lendário xadrez. Assim como no ID. Polo, o novo GTI elétrico tem painel digital. A tela tem 10,25 polegadas e oferece diferentes visualizações, incluindo um display no estilo do que era utilizado no primeiro Golf - e em tantos clássicos brasileiros da marca nos anos 1980 e 1990. Já a central multimídia é ainda maior, com 12,9", e tem visual retrô. Em relação a espaço, são 441 litros no porta-malas.
Na lista de série, o ID. Polo GTI oferece sistemas de assistência de última geração. O Connected Travel Assist, por exemplo, pode detectar semáforos vermelhos e frear automaticamente o veículo até a parada dentro dos limites do sistema. Outra novidade é a direção com um único pedal, permitindo que o motorista utilize apenas o acelerador para acelerar e frear - tecnologia popularmente conhecida como One Pedal.
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