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MG IM6 estreia com até 752 cv e preços a partir de R$ 370 mil
SUV elétrico de luxo chega a 400 km de autonomia pelo Inmetro; configuração mais potente da gama acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos
FOTO: Divulgação
O mercado brasileiro de SUVs elétricos de luxo ganha um novo concorrente. Tem potência de esportivo e recursos avançados de condução. Estamos falando do IM6, que aterrissa no país com duas versões de acabamento. A Signature custa R$ 368.990, enquanto a Performance sai por R$ 439.990.
O modelo, cabe explicar, marca a estreia da divisão premium IM Motors - lanãda em 2020 -, ligada ao grupo chinês SAIC Motor, responsável também pela MG Motor. Em síntese, é como a Denza para a BYD, ou a Lexus, para a Toyota.
Voltando ao carro, sua configuração mais barata, a Signature, utiliza motor traseiro de 295 cv, torque de 45,9 kgfm e bateria de 75 kWh. Com tração traseira, faz de zero a 100 km/h em 6,4 segundos e tem autonomia de 348 quilômetros pelo Inmetro. A recarga rápida pode atingir 153 kW, com recuperação de 10% a 80% em 26 minutos.
Já a topo de linha Performance combina dois motores elétricos, tração integral e bateria de 100 kWh para entregar 752 cv e 81,8 mkgf de torque. De acordo com a MG, o SUV acelera de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e alcança 239 km/h de velocidade final. A autonomia é de 400 quilômetros pelas medições do Inmetro. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recarregar a bateria de 10% a 80% em 18 minutos, em condições compatíveis com carregadores de até 396 kW. Em ambas, suspensão pneumática com ajuste dinâmico.
O que tem?
As duas configurações compartilham de soluções como esterçamento nas quatro rodas (de 21") - recurso que reduz o raio de giro em manobras e permite deslocamento diagonal no chamado modo caranguejo - quadro de instrumentos digital de 26,3 polegadas, tela central de 10,5 polegadas e sistema de áudio com 20 alto-falantes. Há ainda bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e função V2L, que permite alimentar equipamentos externos com a energia da bateria.
O pacote de assistência à condução inclui piloto automático adaptativo, centralização de faixa, frenagem autônoma de emergência e alertas de tráfego cruzado. O modelo obteve cinco estrelas nos testes do Euro NCAP, segundo a fabricante, tem sete airbags, e oferece estacionamento automatizado, inclusive com comando remoto pelo celular. Com 4,90 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros, o SUV tem porta-malas traseiro de 665 litros e compartimento dianteiro adicional de 32 litros.
A garantia é de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 160 mil quilômetros para as baterias de alta tensão. As vendas serão realizadas pela rede de concessionárias da marca, que conta com 40 pontos espalhados pelo Brasil. A marca oferecerá serviços de manutenção e opção de blindagem certificada.
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